最近なんか寒いと思ったら、明日は夏日とか・・・・・からだおかしくなりそうな予感。
竜巻といい、変な雨の降り方といい、やはり地球は少し壊れてきているのかもしれないですね。

さて、先日から不点灯になっていた、左側のポジションランプ。
当初は球切れか接触と思っていましたが、どうやら違うという事でパーツなどを購入して
早速修理などしてみました。
フロントのコンビネーションランプへのアクセスは、ヘッドライトを外すのが一番手っ取り早いので
早速外していきます。







拡大してみると分かりますが、接点が片側ありません。。。。。。。
先日球切れかと思い、抜いて確認をしたけど、切れてないので球を元に戻したら、見事配線側に端子ごと
抜け落ちてしまいました。


使えない物はいらないと、綺麗さっぱり取り除いて、換えのソケットをココに取り付けます。





取り除いた所に、左側のニューソケットを差し込みますが、このソケット、回転してロックを掛けるタイプの物
なので、少し、ロック部分を切り取って、穴にスッポリ収まるように手直しをしましたが、素材がゴム製なので
簡単に作業が出来ました。(右側が元のソケットとアース端子　)

電球の差込側に端子をいったん引き抜いておいて、後ろ側からドライバーを駆使して無理矢理はめ込んで
行きますと、あっという間に出来上がりです。

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ピー蔵のオイルフィルターはカートリッジタイプで、中身を交換するタイプですが、このフィルターは
オイル漏れが発生しやすく、ミニも初期の物はこれと全く同じ物を使っていますが、その後現代車と
同じタイプの、スピンオンタイプを使用しています。
こっちの方がフィルターの交換も簡単だし、オイルをこぼして汚れも少ないので、スピンオンタイプに
交換することにしました。

交換はナットを2本外して、スタッドボルトを抜いて付け替えるだけ。。。。。と書くと簡単ですが、簡単
なはずだったのに、またしても時間が掛かってしまいました。




まずはデリバリーパイプを切り離します。


ナットを2本外して、そのナットをダブルで掛けて、スタッドボルトを抜いていきます。





今までのフィルターケースと、新しいフィルターヘッド。
取り付け部の形状がだいぶ違いますが、相互性は100%で全く問題なしですし、写真左の左側New
フィルターヘッドですが、インジェクション用もキャブ用も全く同じ物で、デリバリーパイプのネジ径も同じです。
デリバリーパイプはステンメッシュタイプに変更していますが、パイプ自体はキャブ用とインジェクション用が
有るのですが、エンジンブロック側のネジが違うそうで、フィルター側は同じだそうです。
因みに交換に際してのパーツ代は、フィルターヘッド、パッキン、ボルト2本、フィルターで5000円少々です。
肝心のヘッド自体は4000円ですから、迷わず新品を使います。

ココまで来れば、エンジン側に残っている元々のパッキンを剥がして、新しいパッキンを組み込んでボルトを
締めれば作業終了のはずが、パッキンが取れない取れない(涙)







スクレーパーで擦る事40分・・・・・で、左の写真の状態です(涙)
作業スペースは狭いし、ガッチリこびりついてるし・・・・もしかすると46年間一度も剥がしていないかもしれない
ですが、これを剥がさないと作業が進みません。。。。。。。

結局右の写真の状態にするまでに掛かった時間は2時間也・・・・・・ふぅ～(涙)

ココまで綺麗になれば後は簡単で組込だけです。






パッキンを挟み込んでボルトをねじるのみです。。。。。このボルトネジ先に液体パッキンが塗られていました。
掃除中にボルト穴にドライバーを差し込んで、深さを確認した所どん突きに突き当たりません？
どうやらエンジンブロックに貫通しているようですから、オイル漏れの対策でパッキンが散布してあるようです。






デリバリーパイプも戻して、新しいスピンオンタイプのフィルターを手締めで装着して作業終了！
フィルターはレンチで締め込むと余計オイル漏れを起こす事が有るので、手でギューっと締め込めばそれで
OKなので、レンチは使わないように！
これは国産車も同じですから念のため(笑)

結局スタッドボルトを外すまでに写真撮りながら、のんびりやっても20分掛かりませんでしたが、パッキン
剥がしに2時間も掛かって、3時間近く掛かってしまいました(爆)

で、元のフィルターが何故NGになったか掃除をしながら確認をしたら原因分かりました。







クリックして拡大すると分かりますが、ネジ山が完全にご臨終です。。。。。。。
素材がアルミで出来ているので、しかたないと言えばしかたないですが、捨てるのももったいないので
リコイルでもして、ストックしておこうかと思います。

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気が付けば4月も終わりますよね。。。花見も終わってるし(笑)
当ブログも1ヶ月以上放置してしまい、変な広告が出てきてしまいましたので
あわてて更新しております。 




今さらですが、新東名開通して1週間たちますね。
もうすでに走行された方もいると思いますが、坂はなだらかカーブもなめらか・・・走りやすい
道になっているので、スピードものると思います^^

この新東名設計速度は140Km/h設計ですので、道幅も東名や中央の拡張工事をしていない
区間より少し広いですから、走りやすい道だと思います。
結局140Km/h設計で、120Km/hで申請したようですが、却下されちゃったみたいで最高速は
100Km/h・・・・・既成概念から逃れられな行政(涙)

残念ながら昨年、開通前に2度ほど行きましたし、走行もしましたがまだ走っていませんので
取材写真なで軽く紹介など。

富士山は綺麗に見えるポイントが数カ所ありますが、脇見運転には気を付けて下さいね^^





もの凄く高い橋が多く、万が一車が飛び出したらお陀仏です(笑)




橋の作り方も凄い最新技術らしいです。。。。散々聞いたけど覚えてない(爆)



近辺に目をやると、富士宮焼きそばとか、白糸の滝、観光も充実。
と言っても、旧東名とほぼ並行に走っているので、今まで目を向けなかっただけとも言いますが
今回ウロチョロした中でのヒット飯はこれ！！！




由比漁港桜エビと生シラス丼。。。。やすくて絶品ですので、わざわざ高速を降りても行く価値はあると
思います。。。。。。値段もリーズナブルだし^^

昨年の取材で、一番良い経験をしたのはこの写真を撮ったときの事




なんて事無い俯瞰写真ですが、この写真、高所作業車に乗せてもらい8mほど上にあがりなおかつ
道から外側まで行ってもらいました(笑)
ゴンドラの下は完全に空中で、下に見える旧東名の駒門PA真っ逆さまです(笑)
このポジションはもう撮影出来ないでしょうね^^

それにしても、いつものブログ写真と今回の仕事写真。。。。。いかに普段いい加減に撮っている事か(爆)
ブログクオリティーじゃ100%仕事もらえませんけど・・・・・^^;

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 このところ天気があまり良くないですね。。。。。
先週のミーティングも雨だし。。。。春一番は吹かないみたいだし、春はいずこに？

前回ブログのイベントですが、ほぼ80%ほどは高速移動なので燃費がすこぶる良く帰りの
燃費が過去最高数値をたたき出した！
あれだけ渋滞の中を走っていたけど、もし渋滞がなければもっと良い数字になっていたと
思うのが悔やまれるが、今の車の燃費からすればチャンチャラ可笑しい所で喜ぶ私(笑)



折れ線部が燃費になる。
一番右が帰りの燃費で11.69Km/Lで、一つ左が行きで、15Kmほど仕事でウロチョロしてる数値
で、11.21Km/L。。。。ピー蔵で10Km/Lを超すのは凄い燃費が良いという事で、グラフを見れば
どれだけエコじゃないかが一目で分かる。。。。

このグラフで一番悪いのは12列目の7.58Km/Lで、今回の過去最高燃費との差は1L当たり
4.11Kmも差が出てします。
恐るべし都内渋滞と言う感じですが、チョイ乗りも結構燃費が悪い原因になっています。


ま～10km代は無理かもしれませんが、普段でも9Kmぐらい走ってくれると助かるんですけど
今のところ過去5年での平均燃費は8.08Km/L。。。。良いのか悪いのか？(笑)

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 土曜から1泊で予告編の通り、恒例のアンコウ鍋ミーティングに茨城のひたちなかまで
行ってきました。
詳細はWEBで・・・・・って書きたいが、何処かのおいちゃんが怒るので、ちゃんと書きます^^

天気はあいにくの雨で、近所のK藤さんと鮫洲当たりで待ち合わせして、いざ守谷SAまで
もう1台のランデーブーと大井から高速に乗れど大渋滞・・・・・
後で分かったけど、今日の月曜日に有休を取れば四連休になる事を・・・・・最悪なスタート
おかげでこのありさまでした。。。。。
普通三郷までの渋滞が常磐に乗っても少し続きました。





遅れる事約一時間・・・・・やっと守谷SAに着き、K崎さんと合流。。。。。
3台で目指せあんこう！(笑)



渋滞を抜ければすいすい！こんな事したりあんな事しながら道中をひた走る3台の変態車(笑)



久々に走りの写真など撮ってみたり^^

やっとの事で宿に着き、みんなの集合を待って、待望の「あんこう鍋」！！！
宴会は7時からスタート・・・・・・っと言ってもこの鍋パーティーって完全に前夜祭なんですけど
集まった10人は、ある意味こっちが主体になっていたはず(笑)

昨年は震災の影響でこの時期の開催が出来なかったので、2年ぶりのあんこう鍋です。




かなり美味しい鍋でしたが、他の料理も結構豪華で、食べきれないという人も居るぐらい。




これで一泊二食付きで8000円です。。。。。お酒は別ですけどね^^;

食うだけ食って軽く飲んで、近所の温泉にみんなで行って、さて2次会スタート！







結構グダグダで、夜は更けて・・・・・・気が付けば3時・・・・・当然翌朝は眠くて酒抜けてない・・・・
翌日が本当の意味での本番なんですが、、、、、、、(爆)

翌日は午前中は曇り空。。。。。でも午後から雨の予報。
11時に日帰り組と合流場所の、ジョイフルホンダの駐車場で待機！


車を囲んで、あんな事やこんな事。。。。いつもの光景ですね(笑)
で、早速昼飯を食べにおしゃれなレストランに行き、ピラフなど食べて。。。。。。





場所は選んだけど、自分のカメラで撮ってない(爆)
よって人は写ってない。。。。。。


このレストランで、2名帰宅でお別れして、残りは軽くツーリング。。。。目指すは陶芸美術館の駐車場。
予報通り雨模様になり、雨の中を走る11台。。。。バンプラ8台にミニ2台イノチェンミニ1台で走る事小一時間





目的地に着いたときは、かなりの雨模様。。。。。一応記念写真だけ撮って、施設の喫茶店でお茶をして
解散となりました。





私的にはこのイベント・・・・・飲みが8割かな？？(笑)
しかもほとんどろくな写真撮ってないし・・・・・・・・

帰りも、予想通りの大渋滞で、常磐道も珍しく筑波当たりから渋滞。。。。
帰りは6台だったけど、気が付けばバラバラ。。。。でもSAで又合流などしながら首都高までたどり着き
まだ先も混んでそうなので、八潮SAでトイレによろうとSAに入ったら？？白のバンプラ発見！赤影白姫！
で、車を止めようと当たりを見渡すと、雨蛙姫も。。。。しかも雨蛙姫は相当先に行ってるはずなのに？
とよく見れば、ボンネットを開けて、なにやら人だかり・・・・・

聞けば、ワイパーが壊れたそうで、じゃ～見ましょうとテスター出したり、ヒューズが飛んでたりウインカーが
点かなくなったり・・・・・適当に触っていたら、取りあえずウインカーだけは直ったので、雨も上がったから
何処も触るな！！！って事で取りあえず修理完了(爆)

で、みんな無事に家に帰りましたとさ・・・・・めでたしめでたし^^

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