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イグナイター

先日アメリカから届いたイグナイター。
仕事やら何やらでバタバタしていたので、到着から遅くなったがやっと取り付けが出来ます。

このパーツは、ポイント点火を廃止して磁石の力を使い電子式にする部品です。
と書くと、凄い装置のように思いますが、箱の中はたったこれだけ(笑)


IMG_20150612_162216.jpg 



取り付け台座とピックアップ(写真では合体していますが黒で配線が出ているがピックアップ)
それと、磁石が埋め込んであるキャップ。
後は、ビス2本とナット2本、タイラップ1本と謎のプラバン1枚???

以前壊れたフルトラと同じ作業をする装置ですが、アンプもいらなければ全部デスビキャップの
中に収まってしまいますから、見た目はほとんど変わらずで、強いて言えば配線が1本多いだけ
の見た目になり、それでいてもうポイントギャップ調整がいりません^^

作業は至って簡単で、まずはデスビキャップを開けます。


IMG_20150612_161318.jpg IMG_20150612_161401.jpg 


中をよく見るとこんな感じですね。


IMG_20150612_161502.jpg 



デスビローターを外した図で、コンタクトポイントとコンデンサーにデスビリードの3部構成
これはもう用済みですので全て外します。
外しても捨てませんよ・・・・・いざと言うときように車の中に保管しておきます。
出先でイグナイターが壊れても旧システムに交換すれば良いだけですから。。。。。。
前回はフルトラ壊れて交換したけど、配線間違えて煙が出て壊しましたけどね(笑)

で、取っ払ったら土台のベースプレートをネジ止めします。
IMG_20150612_163530.jpg








写真はネジ止めの途中でしたが、ポイントを固定するねじ穴に付属の皿ネジを止めて
プレートの一番下の穴のコンデンサーを止めるねじ穴に、ネジ止めすればベースが
完了ですから、突き出たネジにピックアップを固定していきます。

IMG_20150612_164003.jpg 





と、写真は飛びましたが、ナットで固定できたら磁石を埋め込んでいるキャップをシャフトの
奥までしっかり差し込んで、配線を綺麗にまとめてローターを付けて、デスビキャップを戻せば
ほぼ作業は終了です。

今回は一緒に点火コイルも交換していますが、最後の写真撮っていませんでした(笑)
あとは、デスビから出てくる配線の2本を、黒はコイルのマイナス側、赤をプラス側に刺せば
配線は完了ですから、手の早い人なら10分もあればココまでは出来るはずです。

当然エンジンは一発点火でしたが、走らせる前に点火時期を1000rpmで12〜3度の合わせれば
全ての作業終了です。

今回偶然にアメリカから輸入しましたが、きになる料金はこちら

スクリーンショット 20150606 184631 スクリーンショット 20150606 184610 


もう少し遅く買えば少しは為替変動で安かったと思いますが、それにしても国内でイグナイター
単体を買うだけで、ルーカス25D用は15000円ほどしますから、それプラス点火コイルと送料
入れても、国内で単体買うより安い結果になって大満足です。

あとは、イグナイターに合わせて電装系の改造がありますが、それは又後日やる事にします。
それより、エンジンは一発点火でしたが、なんかエンジンがブルブルブルブル・・・・・・
それをそうそうに見ないとだな・・・・続く





















テーマ : 英国・イギリス車
ジャンル : 車・バイク

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プロフィール

と~る

Author:と~る
1965年12月15日英国生まれの
「バンデン・プラ・プリンセス1100Mk-1」 
またの名をピー蔵!

御年50才!!今でもガンガン走ってたまに壊れたりします(笑)

こんな古い車ですがそれなりに手を入れて、年間1万キロ以上は走っています。
キャブはデロルトFZDツインと言う超マニアックなキャブに換装して、出だしこそ遅いですが、速度に乗ればまだまだ若いもんには、負けません!?

仕事の足としてロケにもガンガン走って取材先ではかなりの人気者(笑)

こんなピー蔵との珍道中を書いてます。

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